为什么国产车都这么强了，轩逸朗逸的销量还是这么坚挺？

按照6月份的销量数据来看，不论车型，不分能源形式，不分级别的销量前五之中，新能源占了三款，特斯拉MODEL Y夺下销量第一，单月销量达到了4.1万台，比亚迪海鸥紧随其后，单月销量是3.5万台。

而第三和第四名值得一说，它们是两款燃油车，分别是轩逸和朗逸，它们的月销量在2.5万和2.4万台，合计能够取得大约5万辆的月销量。

那么问题来了，国产新能源汽车都这么强了，最近这两年，国产插混车型，从油电同价，到电比油低，售价已经接近甚至低于合资燃油车了，为什么轩逸和朗逸的销量还是那么好？为什么国人还是很热衷于买这两款车呢？

说实话，这个问题不仅很多人不解，我之前也不理解，但是经过我的观察，以及对线下朗逸轩逸车主的采访，我大概懂了，他们为什么这么喜欢这两款车了。

如果从性能，从配置，从油耗，从性价比来说，轩逸和朗逸确实比不上国产新能源车型。

比加速，轩逸朗逸主销的都是低配，零百加速要13秒，而国产插混这个级别的基本都是8秒左右，性能就不是一个级别的。

比油耗，轩逸朗逸算省油了吧，但是市区开怎么也得七八个油吧，高速怎么也得五六个油吧，一遇上堵车得10个油以上吧？那像秦L，市区开三四个油，高速开四五个油，没夸张吧，这辆合资车最引以为傲的优势都不如国产新能源车型，更何况插混车型还能充电。

比配置，这两车更没法比了，低配连个倒车影像都没有，给你整个收音机就不错了，什么导航、主动刹车、座椅加热通风更别提了。全是拿个手机支架放在驾驶位，导航全靠手机。

但是在购买轩逸朗逸的这些人群眼里，国产新能源汽车的这些优点，全变成了缺点。

你说国产插混油耗低，他们说一年省不了多少油，轩逸朗逸也很省油，你说国产插混能充电，他们说没有充电桩，整个电池过几年就要坏，换电池要好几万。

你说国产插混加速快，他们说要那么强的动力干啥？我市区就开60以下，高速就开90，这个时速最省油，8秒的加速还是13秒的加速，对我有什么意义吗？

你说国产插混配置高？他们说配置高故障率就高，容易坏，后期成本高，还是轩逸朗逸这种好，配置低不爱坏，我有个手机支架就够了，听歌用蓝牙，导航用手机。

你说国产插混现在价格便宜？他们说轩逸朗逸更便宜，现在优惠大，不到8万就能落地，合资车有面子，大众日产车标，比国产车标有面子。

你仔细观察一下，现在身边还买轩逸朗逸的那些人，是不是大部分都是这种想法？这些人一般年龄都在35岁以上，思想相对保守，对于国产新能源汽车接受度不高，他们这样的思想，倾向于买轩逸朗逸一点也不意外。

如果你问我怎么评价，我只能说，尊重个体想法，尊重个体命运，不管他们的想法是否正确，但是钱是他们的，怎么支配是他们自己的事情，也许只有等这些人老了，轩逸朗逸这类车型的销量才会下来，不过我很高兴能够看到股票能开杠杆，国内的年轻人，对于国产新能源车型的接受度越来越高。如果汽车主力消费人群，还是这群中年人，可能国产车一直无法崛起了。